老年代步车上路新规定(关于老年代步车,在2021年是否有出台一些新的政策？)

　　

　　2020年老年代步车新规驾照有哪些规定？。

　　

　　2020年老年代步车上路新规定如下：1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下;2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下;3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下;4、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下;5、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下。

　　

扩展资料：国家明文规定，四轮代步车需要上牌照，甚至要考驾照，不过这个政策主要针对的并非是全部的四轮代步车，而是针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车。

　　

虽然老年代步车的自重也超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里。

　　 　　

　　请问：目前关于老年代步车合法上路有什么新的法规出台？。

　　

　　代步电动四轮划入非机动车，可老人岁数大些的人开，可加宽自行车道，代步车有地走，就不会和机动车抢道路了，危险自然就少很多，低速汽车市场巨大，需求就是硬道理，为了幸福方便的生活，满足多方利益，何乐不为呢，可规定低速电动汽车必须行使在道路右外测，不可上机动车主道，并且必须上带电打头的车牌，这样远看就能知道是低速电动，而非高速电动，把两者区别开来，对低速电动一棒打死，不让上路，是堵塞，不是疏导，低速电动汽车是个过度，将来国家建设的好了，让这部分人自己去选择出行方式吧，多样性不是更好吗，不失是实现低炭的一个办法，将来熊安也许都坐无人汽车，悬浮列车，飞机都不好说了，2。

　　

　　低速四轮老年代步车上路管理最新政策？。

　　

　　目前，没具体的专门规定。

　　

1、从已经有的交通法等法律来看，设计时速超过20公里/小时的，使用燃油或者其他动力机械的，都算机动车。

　　

既然是机动车，就得挂牌上路，就得有驾驶证。

　　

目前没查这个代步车，主要是因为开的大部分是老年人。

　　

2、老年代步车，官方名称为低速电动车。

　　

由于车辆不用挂牌，司机也无需取得驾驶资格，一时间，老年代步车如雨后春笋般出现在街头。

　　

与此同时，这种“身份不明”的电动车也给城市交通带来严重隐患。

　　

3、近两年，包括济南在内的国内一二线城市对老年代步车进行了严查。

　　

不过，因为没有相关的技术标准和挂牌规定，游走于监管空白地段的老年代步车并未彻底禁绝，特别是在三四线城市，仍然颇有市场。

　　

4、不管你是以电还是以油作为驱动上路的三轮车，我们都认定它为机动车。

　　

由于国家工信部公布的车型都是以电作为动力，那么这种以电作为动力的新能源车也称为电动三轮机动车，上路行驶也必须悬挂号牌。

　　

法律规定国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。

　　

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　　老年代步车上路新规定。

　　

　　老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，所以，老年代步车上路是违法行为。

　　

老年代步车只能在交通法规定的“公路”之外的路上行驶，如封闭的厂区、景区、社区里的路，或乡村小路。

　　 　　

　　四轮老年代步电动汽车上路有什么规定？。

　　

　　1、现在行驶在路面上的所谓“老年代步车、四轮电动车”均没有登记注册，属非法行驶。

　　

2、《道路交通安全法》中规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

　　

非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。

　　

按此法律概念，我市道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴。

　　

但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。

　　

3、任何人均不得驾驶此种车上路行驶。

　　

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